2022 горячий dozer тележки 6*4 конкретного смесителя продажи SANY

Используемая и новая тележка m3 колеса 8/9/10 SINOTRUCK HOWO 6*4 10 установила тележку конкретного смесителя с насосом

Специализированная кабина

Структура рамок, тело сваривая роботом, самые строгие регулировка и аттестация на переднем столкновении и верхнее давление, руководство к твердому и надежному качеству. Дизайн приборного щитка и зеркала заднего вида главн к национальному стандарту, и никакой мертвый угол во все-дирекционном угле поля изображения. Таким образом он применим к различным условиям труда.

Безопасная технология тормоза

Сделайте полную пользу тормозить вспомогательной силы двигателя, и осуществите совместную деятельность с тормозом, делая длину пробега с торможением увеличенную 15%, и ссадина обкладки тормоза уменьшила 50%.
компрессор воздуха Больш-силы, высококачественный трубопровод, и совершенно новая герметизируя помощь технологии сокращают время инфляции и quicken ответ тормоза.

Энергосберегающая технология

Двигатель бежит в модели двойн-силы, и применим к различным условиям труда как максимальная допускаемая нагрузка и нулевая нагрузка etc. благодарит к технологии тележки смесителя соответствуя, уникальной экономической передаче
осуществлено портфолио, делая расход топлива уменьшенный 10%.

Низкая технология палубы

Беспрецедентный «никакая структура подрамника» в индустрии не делает падение палубы тележки смесителя 140mm к 200mm. Оптимизированы спасибо леты преданности к НИОКР добившийся успеха своими силами шасси, структура рамки тележки смесителя, и поэтому тележка смесителя бежит стабилизированно.

Гибкая управляя технология

применение масляного насоса усилителя руля Больш-смещения делает спад работая силы 40%, и облегчает управление рулем. Оптимизируйте угол трубопровода и передней оси шасси управляя, делая диаметр тележки смесителя управляя уменьшенный 15%. Поэтому, ход тележки смесителя гибче.

технология Анти--нарастания

лезвие сложенное 3-разделом помогает увеличить угол глиссады планирования разрядки. Топя прибор, новаторская передняя конусность и структура bal-кроны соединяясь дополнительно установлены на заднюю конусность, для того чтобы освободить застойный компосит на мертвой зоне, и предотвратить компосит от складывать вверх на спереди и сзади конусностях, который осмотрен как трудная гайка в индустрии. Должный к этому, остаточному тарифу на спадах выгрузочного отверстия до 0,4%, которое создаст больше значения для вас!